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■ホンダ NSX （フォーミュラーレッド） Tsukuba Course 1000 / 2007.3 仕様： TYPE E-NA1改、水冷V型6気筒横置、VTEC DOHC 24 バルブ  PGM-FI、排気量：2977cc 最高出力：280PS/7300rpm、最大トルク：30kgm/5400rpm レブリミット：8000rpm、駆動方式：後輪駆動（ミッドシップ） 6速マニュアル、オールアルミボディ、パワステ 全長4,430 x 全幅1,810 x 全高1,170 mm、乗車定員：2名、車両重量：1,390kg 総生産台数：1万8000台（1990年〜2005年） 主な変更 2006/09: 4AT->5MT(4.2 Final)換装＆後期ABS換装 2006/12: Super Lock LSD+4.4 Final 2007/04: 02Rブレーキ換装 2009/08: 6MT換装+ F-CON V Pro 出会い： その出会いは突然やってきた。長い間、室内の専用保管庫で眠り続けていた奴。走行距離はわずか4,400kmだった。きっと青空の下で走りたかったに違いない。こうして、2005年12月3日、彼女は解き放たれ、僕の恋人となった。 印象： コックピットのようなドライバーズシートに体を滑り込ませ、初めてこの車のステアリングを握った時、年甲斐もなく僕の胸は高鳴った。幼少の頃、初めて車に乗せてもらった時のワクワクした気持ちと同じだ。エンジンスターターを回すと、重厚な低音域のエンジン音が背中のエンジンルームから伝わってくる。ミッドシップ独特のマシンとの一体感を感じる瞬間だ。一旦、スロットルを全開にすれば、VTEC独特の甲高いエンジン音と共に、ドライバーを異次元空間へと誘ってくれる。まさしく、ホンダが提唱するピュア・スポーツを直に体感できる一台だ。 1990年9月に国内での販売が開始されたNSXは、2005年12月をもって全ての生産が終了し、ホンダスポーツのフラッグシップとして君臨し続けた15年の使命を終えた。しかし、HONDA Pure Sportsの想いに惹かれるファンはいまだに多い。 主な変更： 幾度かのサーキット走行を経て、ATでの走行に物足りなさを感じた為、MT車への乗り換えも考えたが、恋人とはそう簡単に別れられず（爆）、ミッションを前期TYPE-Rの5速マニュアルに載せ換えた。同時にABS制御ユニットを信頼性の高い後期型に交換した。（2006/9）　その後、デフ(LSD）をOS技研のSuper Lock LSDに、ファイナルギアを4.235->4.4に変更した。（2006/12）　３年の月日を経て、2009年8月、ミッションを5速から6速に換装、併せてエンジン制御用コンピュータを純正からHKS F-CON V Proに変更した。 ヘボ走行： 自車の走行映像はなかなか撮影する機会がないが、数少ないライブラリーの中から、恥をしのんで、「亀おやじのヘボ走行」の様子を公開。 Content Date Period Size File type 筑波サーキット コース1000 （車載カメラ） 2009/11 4 min. 25MB WMV 菅生サーキット （車載カメラ） 2008/10 2 min. 6.3MB WMV 鈴鹿サーキット 南コース （車載カメラ） 2007/6 1 min. 2.7MB WMV 鈴鹿サーキット 西コース （車載カメラ） 2007/6 2 min. 4.3MB WMV もてぎ ロード東 NSX-OM フリー走行 （車載カメラ） 2007/5 2 min. 4.9MB WMV 筑波サーキット コース1000 （車載カメラ） 2007/3 1 min. 2MB WMV もてぎ 南コース 中速コーナリング 2007/2 40 sec. 1.5MB WMV もてぎ ロードコース 正面ストレート 2007/2 4 sec. 0.3MB WMV もてぎ ASTP Jターン & 低μ路 2007/2 40 sec. 1MB WMV もてぎ 闇のロードコースx１周 （車載カメラ） 2007/2 3 min. 6MB WMV 筑波サーキット コース1000 （車載カメラ） 2006/11 1 min. 2MB WMV もてぎ北ショートコース 雨天走行 2006/9 30 sec. 1MB WMV 気をつけていること： この車を運転する上で一番気をつけているのは「雨天時の高速走行」である。状況によっては、100km/h超の速度で簡単にスピンしてしまうことがある。ミッドシップ故、前輪荷重が少ないことで極端にハイドロを起こしやすいデリケートな一面も持つ。 距離計： 日付 距離計（km） メモ 2010-06-26 45,250 Engine/mission/brake oil & oil element replaced (by KSP) 2010-04-19 44,970 None 2009-12-06 43,394 Front lip, tire house cover (FL), radiator hose replaced 2009-11-20 43,068 Legal Inspection, KSP shock absorber 2009-09-06 40,980 Engine oil, oil element and brake oil replaced (by KSP) 2009-08-09 39,890 5MT->6MT + F-CON V Pro 2009-07-13 39,445 Engine oil, and brake oil replaced 2008-11-30 37,280 Alignment adjusted 2008-10-31 37,014 Passenger's side door regulator replaced, Front height 1cm up 2008-08-22 35,118 O2 sensor, Radiator hose, Engine oil, Brake oil replaced 2008-07-27 34,000 Oil catch tank added, Rip spoiler replaced 2008-07-06 32,600 Air conditioner repaired 2008-06-05 32,000 Bridgestone RE-11 mounted 2008-04-12 30,128 Engine oil & brake oil replaced 2007-12-08 27,600 Engine oil & brake oil replaced 2007-10-08 25,991 Mission repaired, mission oil replaced 2007-08-13 24,025 Mission oil replaced 2007-07-16 23,360 Brake oil replaced (Fortec) 2007-05-20 22,050 None 2007-04-25 20,300 02R slit rotor & caliper mounted 2007-02-24 18,700 Shock absorber replaced 2007-02-11 17,890 DEF & brake oils replaced 2007-01-24 17,023 Muffler and engine oil replaced 2006-12-29 16,623 Super Lock LSD + 4.4 Final, Down suspension 2006-11-04 15,100 Air intake changed 2006-10-01 14,950 None 2006-09-16 14,000 AT->MT, ABS replacements 2006-09-02 13,740 In dock for modifications 2006-08-06 12,480 Brake & ABS oils replaced 2006-07-03 11,480 Muffler replaced, Throttle washed 2006-06-03 11,020 In.mani. plate replaced 2006-05-06 10,250 None 2006-04-16 10,040 None 2006-03-19 8,500 Brake & ABS oils replaced 2006-02-19 7,435 Added rear diffuser 2006-01-21 5,500 Replaced to 17inch wheel 2005-12-03 4,500 In use

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